하기 내용은 2004년 7월 22일 Focus 신문에 실린 글입니다. 서울 지하철 공사 현재, 한달 19일 근무에 년봉 4천 5백만원 받는 서울 지하철, 파업이 과연 옳습니까? 앞으로, 한달 14일 근무하겠다고 요구하는 노조의 파업이유, 들어줘야 합니까? 도시철도공사 현 정원 6,565명의 34%(2,252명) 인력 증원을 요구하는 노조의 파업이유, 수용해야 합니까? 1년 적자 6,230억원의 서울 지하철, 경영혁신이 절실한 때에 노조는 무리한 요구만 반복하고 있으며 이라크 파병 반대등 근로조건과는 무관한 정치이슈를 협상조건으로 내걸고 있습니다. 시민 세금으로 2003년도에만 1조 2천여억원을 보조 받았는데 노조의 요구 수용시 인건비로  연간 1,976억여원이 추가 지출되어야 합니다. 지하철공사 및 도시철도공사 직급별 연봉수준 (상.하급만 표기) 구분               상급                       하급             지하철             67,451.220 원       41,474,600   도시철도공사    66,188,240           39,601,980 지하철 양 공사는 노조의 파업에도 불구하고 시민 불편을 최소화하기 위하여 119소방대, 공사간부, 직원, 군병력 등 평소 준비한 대체 인력을 투입하여 지하철이 정상운행 되도록 최선을 다하겠습니다. ***시민의 각오*** 양 공사 직원 가족들은 모두가 무임승차를 하고 있답니다. 시민의 동맥을 잘라서 피를 빨아먹고, 국가전복을 목표로 삼는 이들을 철저히 응징 합시다. ***간단히 파업을 해결 할수있는 방법*** 군부대에 지하철 부대를 신설해서 군에서 운영하면 파업도 적자도 모두 면할수 있습니다. 간단한 해결 방법 입니다. ***이글은 청와대 Homepage를 비롯해서 Internet에 올립니다.*** '>